El costo del transporte de cargas subió 2,28% en febrero y acumula 4,4% en 2026

El costo del transporte de cargas subió 2,28% en febrero y acumula 4,4% en 2026

El Índice que elabora FADEEAC mostró un nuevo incremento mensual impulsado principalmente por peajes, gastos generales y combustible. En la comparación interanual, el indicador registra una variación de 37,2% y vuelve a impactar en la estructura de tarifas del sector productivo.

05 de marzo 2026, 19:28hs
El autotransporte de cargas registró en febrero una nueva suba de costos impulsada por peajes, combustible y gastos generales.
El autotransporte de cargas comenzó 2026 con nuevas subas en su estructura operativa, un dato que vuelve a influir directamente en la cadena logística del país.
De acuerdo con el Índice de Costos del Transporte (ICT) que elabora la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), durante febrero se registró un incremento de 2,28% respecto del mes anterior.

Con este resultado, el indicador acumula una suba de 4,4% en el primer bimestre del año, mientras que en la comparación interanual el aumento alcanza el 37,2%. En un país donde gran parte de la producción se moviliza por vía terrestre, estas variaciones funcionan como referencia para la actualización de tarifas y para la planificación económica de empresas vinculadas al comercio, la industria y el agro.

Los peajes encabezaron las subas del mes con un aumento del 13,3% en corredores viales y accesos a CABA.
PEAJES Y GASOIL, ENTRE LOS FACTORES QUE MÁS PRESIONAN
Entre los factores que explican el incremento del mes, el rubro que mostró el mayor salto fue el de peajes, con una suba del 13,3%. El ajuste se vincula con aumentos aplicados en corredores viales nacionales y en accesos a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, uno de los principales nodos logísticos del país.

Desde el sector anticipan además que podrían registrarse nuevos incrementos durante marzo en los accesos a la capital, lo que volvería a impactar sobre los costos operativos de las compañías transportistas, especialmente en recorridos de larga distancia y en los circuitos vinculados al abastecimiento de grandes centros urbanos.

Otro componente que tuvo un aumento significativo fue el de gastos generales, que registró una suba del 6,83%. Este ítem incluye diferentes servicios y costos administrativos asociados a la actividad diaria de las empresas. Aunque muchas veces queda relegado frente al combustible, tiene una incidencia directa en el funcionamiento cotidiano del sector.

El gasoil, en tanto, registró una suba de 2,77% durante febrero. Si bien se trata de una variación moderada, el combustible sigue siendo uno de los factores más sensibles en la estructura de costos. Durante 2025, su precio acumuló un incremento cercano al 45%, lo que marcó un fuerte impacto sobre la rentabilidad del transporte.

A este escenario se suma la incertidumbre vinculada al contexto internacional. El valor del petróleo continúa influenciado por tensiones geopolíticas, especialmente en Medio Oriente, una situación que podría trasladarse a los precios locales en los próximos meses.

El sector logístico sigue de cerca la evolución de los costos que inciden en las tarifas del transporte de cargas. En otros componentes del índice se registraron variaciones más moderadas. El costo del personal de conducción subió 1%, correspondiente a la última cuota del acuerdo paritario del Convenio Colectivo de Trabajo 40/89.

También se observaron incrementos en el costo financiero, que aumentó 0,79%, en reparaciones, con un 0,42%, y en seguros, con un 0,32%.

En contraste, algunos rubros no mostraron cambios respecto del mes anterior. Entre ellos se encuentran lubricantes, neumáticos, material rodante y patentes y tasas, que se mantuvieron estables durante febrero.

En el plano regulatorio, el gobierno nacional volvió a postergar la actualización plena de los impuestos al combustible. La medida, que se viene prorrogando desde mayo de 2024, fue extendida ahora hasta marzo de 2026.

Tras la fuerte recesión que atravesó la actividad durante 2024, el sector muestra señales de recuperación, aunque todavía limitadas. A esto se suman factores estructurales como el deterioro de la infraestructura vial y la evolución del precio de la energía, que continúan condicionando la competitividad del transporte.

En ese contexto, la evolución de estos indicadores vuelve a ser seguida de cerca por empresas y productores, ya que cada variación en la logística termina repercutiendo en los costos de mover la producción a lo largo del país.

Fuente: Leo Mirenda
Link Original: https://tn.com.ar/campo/2026/03/05/el-costo-del-transporte-de-cargas-subio-228-en-febrero-y-acumula-44-en-2026/